船模制作基础大全

 

舵的角度。这里只着重介绍自航模型舵角调节器的制作方法。
    自航模型要求航线直，除了正确制作船体和适当地配好模型的压载以外，可以用逐渐改变舵的角度的方法来调整模型的航向。因为舵的角度有一点变化就会对船模航向产生很大的影响，这就要求钝角调节器调整舵角的幅度要小；同时，调整好舵角的舵叶也应有保持舵位的一定的牢固性、不能因为受船模速度或水流的影响而改变舵角，否则就失去了调整的意义。初级模型可以选择用螺母固定扇形舵柄和用橡胶摩擦固定弹性钢丝式舵柄的方法。较大的模型，可以选用螺毋、螺杆调节舵柄的方法。后—种方法调节舵角的精度高，牢固性强，经过许多航海模型爱好者的实践，证明是一种效果良好的自航舵角调节器，而且对螺母、螺杆的直径、长短也没有固定的要求。
    这种调节器是由舵柄、调节螺杆、调节螺母和螺杆支架等组成的。舵柄可选用长条形的金属板。一端与舵杆上端焊牢，另一端用钳或其它工具开一个长孔。螺杆支架应选用稍厚一点的金属板锯制(如1～2毫米厚的铜板)。螺杆的前端要根据支架的宽度焊上一个限位片，使螺杆在支架上旋转，而不能左右移动。装配前要在螺杆上旋上—个螺母．并根据舵柄上的长孔宽度焊上一段金属柱(用小钉截断即可)。安装后，只要转动螺杆，即可使螺母在螺杆上左右运动，同时带着舵柄同步移动，这就达到调节舵角的目的了。为了在试航中逐渐了解模型的航行性能，可在调节器上装设舵角指示板(即刻度盘)，并将每次在不同气象条件下试航的情况：如风向、风速、航向和舵的角度等做出记录，以便总结航行经验。(图129)

海模制作基础 （七）上层建筑、桅杆和烟囱的制作

    船舶的上层建筑，一般是指船舶主甲板以上的船楼和甲板室部分。在舰船模型的制作中、上层建筑制作得是否精细、美观，对于模型整体的工艺水平来说关系很大。尽管有些上层建筑结构复杂、分层较多、整体性强，还有很多的附属部件，但是只要我们抓住上层建筑的主要结构这一关键环节，分步、分层仔细制作．就会减少不必要的麻烦，收到较好的效果。
    制作前，要仔细看清楚模型的总布置图，要将上层建筑的所有附属部件逐个辨认出来，最后确定出上层建筑的轮廓线和分层线。为了制作方便，最好在另外的纸上分别绘出上层建筑的侧视图、前视图和分层平面图，同时还要考虑好制作的方法和步骤。
    对工艺水平要求不高的模型、—般舱室(如驾驶台)内的设备可以不必制作。但暴露在舱室外面的器件和设备等，就应该做出并按要求的位置固定好。有些工艺水平要求较高的模型，舱室内主要的陈设和设备需要做出来，以增加模型的真实感。这就需要在制作上层建筑时同时给予考虑。

    制作模型的上层建筑、大致可分为三步。
    首先，做好上层建筑的构架。构架往往要由制作者按照图纸，以上层建筑的外形为依据，自行设计。要求结构简单、牢固，便于安装壁板，能与甲板较好地固定。民用船舶上层建筑分层较多．可以分别制出每层甲板的形状、然后再粘上层的内壁板，最后组装成整体构架。军用舰艇上层建筑整体性强，可以直接制做构架。构架的尺寸，应该将上层建筑外壁板材料的厚度去掉。木制模型的构架，一般可以用截面为4×4至8×8毫米的木条制作。金属制模型的构架．可以用自制的小型角铁焊接或铆接。(图130)
    第二步，粘制(或焊制)外壁板和顶棚板等。平直的外壁板粘接比较容易，而外壁板的正面与侧面的转角处有一定圆弧时，粘制就困难些。可先用卡片纸围着构架绘出该处外壁板的实际形状，并按此形状制作外壁板。较复杂的模型，有时为了加工方便还要先将窗孔开好再和构架粘合。简单的模型，也可以直接用外壁板、顶棚板粘制上层建筑。有的可以在里面加粘—些木条、木板等以起加强作用。外壁板上的窗户可以绘出，也对以在挖空的窗孔四周镶上窗框(如焊上一圈金属丝)，里面再粘上薄有机玻璃或其它透明胶片，增加模型的美观。上层建筑中的甲板，可以用铅笔绘出“地板条”的线条，涂漆后很有真实感。总之、模型的上层建筑应该制作得外形准确，表面平整、光顺，而且底部要与船体中板结合得紧密、牢固。
    第三步，制作上层建筑上的各种附属部件。如标准罗经、雷达桅、信号灯桅、桅杆、通风筒、救生设备、电子设备天线、扶手、梯子、舱门和栏杆等。这些小的部件先分别做好，涂上油漆后，再分别装配到上层建筑上去。装配时可以用快速粘合剂粘接；如是金属制模型，也可以在部件的底部焊上一段金属丝或细螺杆，插入在甲板(或壁板)上事先打好的孔内，并在甲板的下面将金属丝焊牢或用螺母紧固。

    桅杆是船上最高的部件。一般用来装置各种电子设备天线、信号灯、气象仪器、悬挂信号旗等。军用舰艇的桅杆有单柱式、三脚架式、格子式、烟囱桅杆合—式和塔式等多种。民用船舶除装有一般的桅杆外，在货舱上为起吊货物还装有起重桅。常见的起重桅有单柱式桅、门式桅、人字桅和V形桅等。(图l32)

    柱形桅，可以根据要求的直径用实心木料削制，或用硬纸片、金属片卷制。格子式桅杆，可以用细木棍、细竹丝、细金属管制作。为了制作准确，也要事先绘出桅杆的侧面图和前视图。然后将桅杆构件放在图纸上进行粘制或焊接。小的构件可以用镊子夹住粘合。最后，进行总的组合。货船起重桅上可以转动的零件，如滑轮组、吊货杆下端的支撑袖等，也应制作得能够活动。这样可以使模型更加逼真。(图131)

    桅杆与甲板的装配要十分牢固。木制模型可以在甲板安装桅杆的地方钻一个孔，将桅杆插入后再用胶水粘合。为了粘合牢固，可在甲板下面再加粘一块木料，用木螺丝钉紧固。金属制桅杆可以采用焊接、插接或用螺母紧固的方法固定。(图133)
    烟囱是上层建筑上的重要部件。许多船的烟囱外表奇特、美观大方，并附有装饰。简单的烟囱，可以用卡片纸卷制、薄木片粘制或用实心木料直接削制。较复杂的烟囱，最好制成空壳式的。例如，可以先用木料、硬质泡沫塑料等制作一个胎具，再用薄纸多层糊制或用树脂与玻璃纤维布糊制。有条件的，可以用薄有机玻璃片热压，或用薄金属片敲制。有些烟囱外形复杂、分节较多，可以用卡片纸绘出每节的展开形状，再用金属片分段焊制，最后组合成一个整体。如果所制作的烟囱较大，为保证有一定的强度，也可以先制作烟囱的构架．再粘制外壳板。待烟囱的整体制成后，再将一些附属零件如管道、排烟口、防护网、扶手、梯子、汽笛等，逐个装配上去。烟囱与上层建筑的装配，最好采用插接式。(图134)

海模制作基础 （八）系船、救生等设备的制作

    为了保证船舶在海上安全航行、正常作业以及停靠码头等，船上都安装着许多专用设备，如锚、系泊、拖拽、观通、救生等设备，以及专用的舱口、扶梯和栏杆等。军用舰艇上专用设备就更多。这里只选择一些主要设备，介绍它们的制作方法。
    锚  锚是由船舶抛入水中能在水底产生抓力以固定船位的器件。它通过锚索的连接，使船能克服作用在船上的外力(如风力、潮流、涌浪等)并停泊在需要的水域内。锚的种类很多，如海军锚、霍尔锚、斯贝克锚、马氏锚和丹福氏锚等。制作锚首先要了解锚的结构和它的工作原理。如霍尔锚(又称山字锚)是由锚杆、锚体、销轴、横销和锚卸扣组成的。制作时，锚体和横销为一部分，锚杆、销轴和锚卸扣为另一部分。锚体可以用实心木料整体刻制，或将锚体分解成几部分分别刻制，然后再组成一体。后一种方法也适用于金属制锚体。有经验的模型制作者常用砚石刻成锚的凹模，再用铅、锡等金属溶液浇铸而成，不仅外形精美，而且还有一定的质感和量感。
    锚机  锚机是抛锚与收锚用的机械。军用舰艇多用立式锚机，民用船舶常用卧式锚机。初级模型的锚机只要制作出一个近似的形状即可。中、高级模型的锚机应该制作得十分精细。例如，卧式锚机应该根据锚机的详细图纸，分别制作出锚机的每个零部件，如锚机底座、支架、电动机、减速箱、链轮、系缆滚筒和刹车手柄等，涂好漆后再进行整体组装。
    锚链  一般的模型，锚链可以用金属细链条代用。较正规的模型，每个链环应该用相应粗细的金属丝(如黄铜丝)弯制，然后逐个连接起来。
    带缆桩 带缆桩是固定在甲板上系船用的桩柱。用于不同吨位船上的以及安装在不同部位的带缆桩，其尺寸是不一样的。按形式的不同．又分为直立式、双十字式、单十字式和斜式等多种。木制模型的带缆桩，可以用木棍、竹棍、厚纸板或薄木板制作。金属制模型，可以用圆金属棍、金属管制作。有条件的也可以用小型车床车制桩柱，然后再插入打好孔的金属板上焊牢。 导缆钳 导缆钳是引导缆索的器件。它本身有一定的强度，与船体连接也很牢固，当缆索受力时不致损坏甲板上的物件。一般有斜式无轮导缆钳、直式无轮导缆钳和带轮导缆钳等多种。制作时可以用木料、有机玻璃和橡皮等刻制或用金属板锉制。也可以用薄金属片剪成初步形状，经弯曲后再堆上焊锡，最后用小锉刀挫制成形。带滚轮的导缆钳，上面的滚轮最好制作成能转动的。
    卷车  卷车是贮存常用缆绳和钢索的专门器具。它是由卷车支架、卷索转筒、手轮和制动踏板等组成。初级的模型可以用圆木料和厚纸板制作。中、高级模型的卷车可以用金属片、金属丝制作。先用金属片制成小型角铁，再焊成支架。卷索转筒用金属片弯制。焊制手轮时，中间的圆形金属片与外面的金属圈应平放在另画的图纸上焊接。全部做完涂上油漆后，还可以在卷筒上整齐地缠绕一排丝绳表示缆绳或钢索。

    救生艇  救生艇是船上的主要救生设备，可以用实心木料削制，也可以先制作一个木质小艇的外形，再用金属丝和金属片焊制完整。如需制作多艘尺寸相同的小艇，可以采取用薄有机玻璃(如1毫米厚)进行热压的方法，效果很好。先用木料或石膏制作一套小艇的阴、阳模具，将有机玻璃片用水煮或火烤的方法加热，然后进行压制。
    救生圈  救生圈可以用木料制作。在与救生圈模型厚度相同的木板上绘出救生圈的形状，用手工锯锯制。然后用小刀、砂纸将其截面切削、磨制成长圆形。比较小的救生圈也可以用粗保险丝弯制，成形后再用榔头从侧面敲平—些。比较正规的救生圈模型，还要在上下左右四个点上系上一圈绳索，使外形更加逼真。
    雷达天线  雷达是船上重要的电子探测设备。我们在桥楼上或桅杆上看到的是雷达发射电波和接收电波的天线部分。雷达的种类很多，如航海雷达、炮瞄雷达、警戒雷达和导弹制导雷达等。一般的航海雷达、电子侦察雷达天线模型的结构还比较简单。一些大型远程警戒雷达天线和搜素、跟踪、制导组合式雷达天线的结构就十分复杂。这就需要将复杂的天线结构分解成若干部分，分别制作后再进行整体组装。网状天线可以用不同直径的金属丝焊制。圆抛物面形的天线可以用薄铜片敲成。雷达天线的整体与支撑它的支架或圆台应做成能转动的。
    通风筒  通风筒属于船上的通风设备。一般分自然通风筒和机械通风筒两类。从外形上看有喷嘴式、圆筒式和鹅颈式多种。通风筒模型可以做成实心的，也可以做成空壳的。圆筒式自然通风筒如用实心木料制作，成形后可以将进风口挖成凹形，再粘上细铜网，增加了真实感。
    入舱口 入舱口是装在甲板上供人员出入的专用舱口。一般有方形的、圆形的和长方形的。舱口常用金属片和金属丝焊制。
    栏杆和扶手  栏杆和扶手多用金属丝制作。金属制的栏杆多与船体甲板插接(事先打好孔)并在插接处焊牢。栏杆可以用细金属丝焊制，也可以采用细丝绳分别在立杆上打结的方法。
    由于有些零件的尺寸很小，我们使用的工具也要相应的改进。如焊制小零件时，可以将75w或100w的电烙铁头部挫成尖状，这样既可保持有较高的温度，又能减小接触面积。如想使一小块金属片平整，切不可用榔头任意敲击，只要用一段表面光滑的金属管反复滚压(下面最好也垫上一块金属平板)就能达到目的。制作木制零件．要准备几把不同形状的锋利小刀。如需制作圆抛物面状的金属器件，可以将薄金属片垫在铅板上用钳工榔头的球形面慢慢敲打。也可以在铅板上事先敲出不同直径、不同弧度的圆凹，供制作不同弧度的薄金属球面时选用。

海模制作基础 （九） 舰炮、鱼雷发射器的制作

    舰炮 为了能制作好各种舰艇模型，熟系各种舰炮的外形、了解它们的结构和特点、研究舰炮模型的制作方法都是十分必要的。
      按现代舰炮的外形，从制作模型的角度上讲大致可分为两大类。第一类是带有金属或玻璃钢等炮塔、炮管、基座和炮塔上的附属部件(如梯子、扶手、瞄准窗口、抛弹壳孔和舱门等)。相对来说，在制作上比较容易。第二类是只有护板的小口径舰炮。这类舰炮的炮座、旋回架、摇架、制退机、复进机、输弹装置以及操纵装置等全暴露在外面，这就给模型的制作带来一定的困难。(图136)

    简易模型或初级模型上的舰炮。炮塔一般可以用实心木料制作。炮管可以用竹料、木料削制，也可用纸条卷制或用细金属管代替。炮管较粗的地方可用纸条卷绕。木制或竹制炮管的炮口可用小刀刻出来。炮管上的冷却水管和止返弹簧可以用不同粗细的金属丝或细电线缠绕。
    较复杂模型的舰炮炮塔，也可用实心木料制作。根据炮塔三视图上所标的尺寸(即长、宽、高)，先锯制出一块木料。然后分别将炮塔的形状描在木料上进行切削。为了制作准确，也可按三视图制出一套模板，以便一边量卡、一边削制。待炮塔成形后，将制好的炮管插入炮塔相应的位置。最后，装配炮塔外面的附属部件。
有些舰炮的模型，炮管应能上下俯仰。可将经过初步加工的实心炮塔木料，垂直锯成三块(须注意炮塔宽度应增加锯口的宽度)。在中间的一块木料上钻一横圆孔，孔内插入一段圆柱形木料，使其能在内转动。然后在正面开出供炮管上下移动的长口，最后，将分解的三块木料合为一体构成炮塔。将炮管插入圆木后，用手轻轻拨动，炮管即可上下转动。(图137)

    有些模型的炮塔，可以做成空壳的。较小的而且是圆形的炮塔，可用金属车制成阳模，中间放上薄铜片，下面垫上铅板进行冲制。稍大一点的炮塔，特别是表面是由一些形状各异的平面组成的炮塔，可用薄塑料片、薄木片粘制，也可用薄金属片焊制。为便于加工，可事先做一个木质底胎，将薄片铺在上面粘接(或焊接)。有些流线形的炮塔，也可用上述方法制作，所不同的是需将剪好的小金属片用钳工锤敲成凹状，再逐个进行拼接。最后涂刮腻子。打磨光滑。
    还有一种分段制作法。炮塔的上部可用实心木料削成圆凸状(或用金属片敲成圆凸状)，中间用卡纸或金属片弯卷成围板状，然后再将上下两部分连接起来。制作空壳式炮塔还可采取糊制的方法。其中又分阳模糊制法和阴模糊制法两种。用阳模糊制，需事先做一个炮塔的胎具，在胎具上涂上脱模剂(如上光腊、黄油或市场上出售的脱模剂，用纸桨糊制可以涂肥皂水)，然后用纸桨、玻璃纤维或树脂等进行糊制。为了增加模型表面的光洁度及制作的准确性，也可利用阳模再制成石膏阴模，方法是可先钉制一个小木盒，将阳横放入盒内，倒入调好的石膏，待石膏凝固后拿出阳模即可。制作玻璃钢的阴模，是在涂好脱模剂的阳模上用树脂多糊几层玻璃纤维布，等树脂固化后经脱模即可使用。这种阴模牢固耐用，适合较多数量的模型制作。

    制作无炮塔的舰炮，关键是要看懂火炮的图纸，仔细地分辨出火炮的每一个部件，搞清它们的形状、尺寸和安装部位。然后分别选料进行制作，最后总体装配。图138是英国“奥利肯”型30毫米双联装连射炮的模型图，可使读者对这种炮的外形、结构有一个初步的了解。至于每一个部件选择什么材料制作(如铜片、铁片、木料、有机玻璃等)，以及用什么方法制作，可由制作者自己考虑。

    鱼雷发射器 在一般水面舰艇模型上，常见的有五联装、四联装鱼雷发射器，三联装一字形或品字形鱼雷发射器(图139)及在快艇上安装的单管鱼雷发射器等。
    鱼雷发射器的发射管可用卡片纸、白板纸或金属片卷制。为了使纸质发射管制作得尺寸一致，也可削制一段圆木棍为模具，在木棍上卷制、粘接，然后将木棍与纸管分开。用金属片制作发射管时，要求每块金属片的尺寸剪裁准确，同时注意留出焊口的宽度。卷制时．可以用一段金属棒，中间放上金属片，下面垫一块橡胶板进行滚压。基本压成圆筒状后，再到硬质的平面上滚压。最后将接缝焊牢。鱼雷管上的圆圈，可用稍粗一点的铜丝在同一圆件上缠绕，分别剪断后逐个固定在发射管上。发射器上的各种时属件，如后盖、接线盒、控制箱等可分别制作，最后进行整体装配(图140)。装配时可以焊接，也可以用快干胶水粘接。

海模制作基础 （十） 导弹、火箭及发射装置的制作

    导弹发射装置 在舰艇上，为了便于保存、运输和战斗中发射，多数导弹均置放在特制的箱式或圆筒式的容器中。有的导弹置放在弹舱内，使用时由自动输弹装置送到发射架上去。也有少数小型导弹，发射后由人工装弹。因此，在船模中需要制作的，多数是导弹发射装置，有时也需在发射架上装导弹模型。

    制作箱式导弹发射装置模型的关键，是要制作好箱体、支架和基座等。箱体可以用1．5毫米厚的松木片粘制，也可以用0．3毫米厚的湾薄金属片焊制。为了保持箱体有明显的棱角，木制的可以将粘接面削成45。的斜面，然后再粘接。金属片制的，可以利用拐砧敲制，也可以将箱体分解成四个单片，然后焊接起来。为了使箱体制作得准确．也可以事先制作一个木质的模具(胎具)，将木片或金属片附在上面焊接或粘接。箱体的前后箱盖可以用木片、有机玻璃削制或磨制，也可以用薄金属片冲制。冲制用的模具可以用45号钢锉制，然后再放入火中烧成暗红色。最后浸入机油中，以增加模具的强度。冲制时，在铅板上放0．1～0．3毫米的金属片。冲压后剪去箱盖的废边，再与箱体组合。箱体下面的支架、基座，简单的可以用实心木料削制，复杂的要先焊制构架，再焊上壁板。不论哪一种方法都要考虑好发射装置的回转和俯仰部分，如需要可上下、左右转动(图141)。
    圆筒式导弹发射装置制作的关键，是要将发射管的圆筒做好。一般多用薄金属片卷制。当圆筒初步制成后．穿入一段金属棒并在金属平面上反复滚压，这样可以增加圆筒的圆度。圆筒焊成后，再将发射管外面的附属零件焊上或粘上。最后和支架组合在一起。

    如果是导弹完全暴露在外面的发射装置，则要把发射架及导弹等模型分别做好。发射架一般由基座、旋转机构、发射架横梁、导弹挂架等组成。简易模型的发射装置，可以用一、两块实心木料削制成型

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] 下一页