[组图]最好飞行原理说明书之二
最好飞行原理说明书之二
『 作者:航模网 | 文章来源:中国航模网 | 点击数: | 更新时间:2007-7-22 』
顶 ★★★

60 年代德国航空工业专注于垂直/短距起落飞机,MBB 的 Bo-140 是其中一个夭折的方案,其倾转机翼可以清楚地看见,MBB 的全称为 Messerschmitt Bolkow Blohm,包括前 Messerschmitt 和 Bolkow 的人马,Ludwig Bolkow 是第一架实战的喷气式战斗机 Me 262 的总设计师

Bo-140 还打算作为战术运输机,取代 C-160“协同” / 同时期的还有 VFW VC-400,VFW 的全称为 Vereinigte Flugtechnische Werke,包括前 Heinkel 和 Focke-Wulf 的人马
倾转机翼的机械相当复杂,可靠性成问题。早期的 X-18 和 XC-142 用螺杆千斤顶控制机翼的倾转,动作平稳但是迟缓。经过 30 年的冬眠,倾转机翼近来有复苏的迹象。美国空军在寻找 C-130 的替代的过程中,从 AMST 开始,已经放弃了垂直起落的要求,现在只要求短 距起落。波音将倾转机翼的概念用于“先进战区运输机”(Advanced Theater Transport)计划的招标,利用倾转机翼和地面效应相结合产生的增升效果,来达到短距起落。

倾转机翼经过 30 年的冬眠,现在又重新得到重视,这是波音的 147 型倾转机翼公务飞机 / 波音的雄心当然不止于小型公务飞机,波音投标美军“先进战区运输机”(Advanced Theater Transport,简称ATT)的方案就是倾转机翼。ATT只要求短距起落,而不强调垂直起落,不过波音的 ATT 形状怪异,被戏称为“超级大青蛙”(Super Frog)

要是没有心理准备,冷不防看见空中飞来这么一个怪东西,地面的敌人怕是惊得目瞪口呆,放枪也忘记了 / 洛克希德的 ATT 方案就要常规多了,虽然为隐身修形的机翼和 V 形尾比较新颖

洛克希德的另一个 ATT 方案就简直是 F-22 的运输机版了
上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >>
文章录入:航模网 责任编辑:航模网
网友评论:
只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!







变小
变大