[组图]最好飞行原理说明书之三
最好飞行原理说明书之三
『 作者：航模网 | 文章来源：中国航模网 | 点击数： | 更新时间：2007-7-22 』
顶 ★★★
Do.31 在悬停中，可以清楚地看到所有升力发动机门都打开了
Do.31 在平飞中，可以看到，巨大的翼尖升力发动机舱形成很大的巡航阻力 / Do.31 已经远远超过方案阶段，多尼尔制成两架原形机
翼尖升力发动机的好处是不占用机内体积 / 翼下升力-巡航发动机的细节
翼尖的升力发动机细节 / 打开的翼尖升力发动机排气口
60 年代时，垂直起落的风潮也席卷了欧洲民航界，德国航空工业力图在垂直/短距起落客机市场取得突破，在研制垂直起落军用运输机的同时，举办了一个垂直起落客机的竟标，其中不乏富有创意的方案，前述 Messerschmitt Bo.140 和 VFW VC-180 也是其中的候选，更有喷气式的 HFB-600，极有创意地采用涡喷发动机驱动风扇，而风扇的推力方向由百叶窗导流板控制，在垂直和水平之间转换，实现垂直升力和水平推力。HFB-600 在机身内另外布置 4 台专用的升力发动机，不直接喷气产生推力，也是驱动风扇产生推力，相当于涡浆发动机的变种，比纯喷气的低速推进效率更高，这对民航飞机更为重要。
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