请中国航模网客户验收并正确启动您的飞机_帮助中心

 

验收您的飞机：

如果您购买的是机体：请特别注意飞机的消音器和主旋翼是否在包装之内；
如果您购买的是套装：请确认机型是否相符，飞机是否完整并无损坏，电子设备请检查遥控器工作是否正常，陀螺仪和尾舵机有无异常，保修贴是否完整，发动机表面有无油污并确认品牌，火花塞是否拧在发动机上。启动部分的启动器和点火器是否在包装箱内，另外螺距尺，遥控设备背带还有火花塞专用工具，说明书，教程等也需要确认是否缺失，最后再确认一下如果是进口的FUTABA产品，它的保修卡是否填写完整，避免以后出现不必要的麻烦。

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学习相关知识：
在启动发动机前，您一定会发现遥控直升机要比购买前想象的要复杂的多，要想驾驭它，就要了解他，即使是个飞行老手，也一定要详细的阅读它的说明书，我们当然更不能例外，每款飞机的设计思路和他应用的客户群是不同的，飞机的螺距也不完全相同，这些必要的设计指标请牢记在心中，待您在飞行中选用。对说明中提到的飞行安全要做到理解和完全的领悟；

为首次飞行做好准备：
在确认您对飞机说明书已经完全掌握后，就可以准备您的首次飞行了，在飞行的前一天请为您的电子产品和启动设备充好电。如果您对第一次启动没有足够的把握，请与我们的客服部技术联系，由我们来协助您进行，服务电话是0871-2276025。

接下来就是您的飞行练习了，仅希望您能在中国模型网的协助尽情的享受飞行的乐趣!

遥控直升机的启动：

    在我们销售飞机后,经常有客户打电话过来,要求我们更为详细的讲解直升机模型的启动,我们的说明书17页也有,但不少是专业的术语,对于初学者是很难理解的,所以,应大家的要求,对启动步骤进行一次通俗的白话讲解:

    直升机模型是一架非常精密的飞行机器,它的机体部分在我们销售前已经经过我们的专业人员的必要调整,对于爱好者来说,很多机械原理是不需要我们现在就必须理解的.

   但爱好者要起飞飞机,发动机是必须要启动的,这和汽车一样,发动机不启动,即使再用力的踩油门踏板,车也不会前行的.

    好了,现在让我们一起启动我们的直升机:

一,首先,我们将直升机油箱加满燃油:
    燃油可在专业的模型店购买,也可以自己兑制,既然是甲醇发动机,使用的也必须是甲醇,注意不是乙醇,千万不要弄错了,我们在甲醇里面再加上一点蓖麻油,蓖麻油是用来润滑的(相当于我们的老式小摩托车,在汽油里要加一点机油作为润滑).甲醇和蓖麻油的比例是4:1;
    加油的时候先拔下飞机油箱右侧与化油器连接的油管,用注射器将燃油注入油箱;
    注意另外一侧连在飞机排气管上的油管其实是冲压管,它是向油箱内加压的,迫使燃油从油箱进入发动机里,要是直接把油从冲压管加进去,麻烦就大了,就相当于我们直接把油加进发动机,火花塞也淹了,而且压力也很大,但不要惊慌,我们用随直升机附送的内六角套筒,把火花塞拧下来,把多余的油控出来就行,然后从正确的油管重新加进去就可以了;

二,调整发动机油针到正确位置:
    以我们的飞驰直升机为例,发动机的油针在飞机右侧,连接在化油器上,燃油进油管上边的位置就是,它是可以旋转的,作用就是控制油箱向发动机的供油量,我们先按照顺时针方向旋转到它不能继续旋转的位置,这个位置就是它的关闭位置,这个位置时,油箱里的燃油是不能进入发动机的;
   此时我们已经找到了油针的关闭位置了,记住这个位置,我们再按照逆时针方向转动油针,转到一圈半的位置(*注意了,一圈半的位置不一定绝对适合您的飞机,我们推荐您一圈半的位置是依照我们的经验,一圈半的位置是最容易着车的,我们伺服公司是OS发动机的地区经销商,只要是行货OS发动机,一圈半必着,要是国产的发动机,说实话,哥哥姐姐,叔叔大爷,弟弟妹妹们,国产发动机也是我头疼的一件事,它从四分之三圈到六圈都有可能着车,具体位置在哪,实在是没法推荐给您,它的化油器精度太差了,只能看你的造化了,国产发动机您可以先调成一圈,启动几下不着车就再放大半圈,直到着车为止.)
    附:飞机油针的最佳位置,飞机的发动机听起来好听,声音不发闷也不尖锐,遥控器右手推拉杆推到一半时这时可以平稳离开地面,通俗的讲就是,一推油门,感觉飞机怎么发闷没劲不爱离地呢,就是油多了,这时要将油针向顺时针方向向小调一点(油针一点的概念就是1-2毫米),直到飞机可以平稳离开地面位置;要是推油门感觉发动机特有劲,轻轻推一点,飞机马上就离地起飞了,这就是油少了,我们需要把油针按逆时针方向调,每次调一点,直到可以平稳离地;
    说明:发动机的油针正确位置是在磨合后自己掌握的,(磨合一般怠速转2箱油就行了,之后我们找张白纸在排气口搽一下,看看排出废油的颜色,如果要是油的本色就说明已经磨合完成了,要是颜色还有点发黑,就需要再来一箱.)而且不同品牌的燃油,油针的位置也不同,需要您自己根据飞行习惯和经验自己来掌握了,在这里我们提醒您有必要知道这些.

三,打开遥控器和飞机上的电源开关,检查有无无线电干扰:
    如果你飞行的时候,附近有其它人也在飞行,你就有必要问问人家,确认一下对方的遥控器频率是否与您的相同了,你的遥控器频率印在您的遥控器晶体上,晶体上的40.XXX,72.XXX,就是您的无线电频率了,你要是不想问,就自己偷偷把遥控器打开,乱拨一通,看看能否把他的飞机控制下来再说.....,即使同频,通常JR的发射功率也是干不过FUTABA的,测试过几次了.
    前提条件:飞机用电池最好1300毫安时以上的充电电池,而且飞机的遥控器和接收机必须电量充足,如果没有充电电池,1元钱四节的电池是觉对不能用的,最次也应该是南孚,而且只能用4个小时左右,要是充电不足是绝对绝对绝对不能飞的啊,控制距离和动作量都不能保证.通常原装电池在您飞行的前一天晚上充电约14个小时,第二天飞半天够用了.

四,将遥控器上的油门微调调到怠速状态,将油门拉杆拉到最下:
   亚洲版的遥控器右边的拉杆就是油门了啊,它左边的小疙瘩就是油门的微调了;
   油门其实控制的就是发动机的气门,它是控制空气与燃油的混合比的,启动的时候,油门拉杆必须最小,这个时候就是油门的微调在起作用了,微调的作用就是控制发动机的怠速,油门微调越小,怠速越低,微调调到最下,是我们飞行结束后的最后动作,那时发动机就熄火了,通常我们正常飞行时,我喜欢把微调调到最大,但您起启动的时候就不用了,能着车不灭火就行,要是怠速太高,主旋翼就会有很大的劲,您此时按住旋翼头时是很费摩擦片的;等您把飞机放到安全距离外,再把微调推到最大也不迟!

五,夹上火花塞,为火花塞供电:
   火花塞,香港台湾地区喜欢叫火星塞,是一种东西,启动的时候,我们要给它供电,让火花塞的丝红起来,这样就可以引爆发动机了.
   原理,用1.2-1.5V的电池给它供电,最终在丝上形成个短路,丝就红了,火花塞中间突出的部分是个极,火花塞外径和发动机机体也是个极,不分正负极,卡上就行,飞驰和莱搏直升机点火器就是这个道理,下面黄色的部分就是个电池,充足电就可以用了,我们使用时只需要用力向后一扣扳手,向火花塞上一顶就可以了,取下的步骤正好相反,您可以用充电器上的充电接头多试验几次!
   启动发动机后,点火器一定要马上取下来,而且点火器一定要在启动发动机时再插上,否则,点火器在上面插的时间久,会烧坏您的火花塞的.

六,检查启动器的运动方向:
   把启动器的正负极夹在12V7A以上的电瓶上,要是没有就直接夹汽车的12V电瓶上就可以了,红色夹正极上,黑色夹负极上就没错.
   启动杆插在启动器前端的硅胶头里,从启动杆向下看,按下启动器开关,启动杆是顺时针转动的,启动杆的作用就相当于汽车的摇把子!别问我为啥不用电启动的啊?材飞机重量是按克算的,启动器装在飞机上就相对太重了!

七,左手扶住旋翼头,右手用启动器启动飞机:
    左手说是扶住旋翼头还不如说是按住旋翼头更为准确,目的就是不让它启动时随着发动机转动,尽管飞机的发动机上有离合器,但轻微的摩擦接触还是有的!
   右手握住启动器,把启动杆插在发动机上边的启动头内,一按启动开关,飞机就着车了啊!

   注意啊,注意了:第七步是启动必须的,但不是独立的,不要因为我在这里絮叨的太多就找不到重点了,必须把前面的六步都做好了,才能做第七步;

八,启动后拿下启动器,摘下点火器,放到安全的位置,轻推油门即可起飞;
  再向下就是您的飞行练习了,想熄火的时候把油门微调拉到低就行了!

好了,把几个需要注意的地方和窍门讲一下!

注意:开机的时候先打开遥控器电源再开接收机电源,注意等待几秒的陀螺自检查时间;关闭的时候先关闭飞机上的电源再关闭遥控器的电源,我们之所以这样做是为了飞机自始自终都能接收到遥控器发出的信号,如果先关了遥控器电源,有些接收机就比较危险了,不一定接收到什么信号执行什么意想不到的动作呢!

窍门:如果您是第一次启动飞机,在没插电火器前,先用启动器插在启动头上空转启动2秒,让飞机的燃油从油箱里转进发动机里一点,然后再插上点火器启动,这样启动飞机着车会更容易一些;
    每次用启动器连续启动的时间不要超过2秒,但可以连续3-5次,如果超过了这些次数,建议你马上终止启动,如果不是燃油的问题,那么一定是您的操作步骤错了,这些经常发生的错误是:1油针没有打开或位置不对;2油门微调在最下或位置不对;3遥控器和接收机电源没开;4油管进入异物,造成油路不畅,如果这些原因都没有,请速与我们的技术联系871-2276025,指导您进行正确的启动,千万不要连续的不间断启动,这些错误的操作会自动触及飞机的保护设计,损坏您的启动轴,如果继续错误的启动,接下来就会损坏您的离合器单向轴承,从而避免您的错误操作继续给飞机造成更大的损坏.正确的启动飞机会延长您发动机的使用寿命;
    
建议1:启动飞机时我们建议您把遥控器放在您的身旁,一旦启动后发生发动机高转速等异常情况,您可以立即拉下油门微调,使您的发动机熄火,而且在您将启动后的直升机放置在安全起飞场地的过程中,遥控器不要离手,用大拇指按在油门上,控制好发动机转速:

建议2:每次飞行结束后建议把油箱内剩余的燃油吸出注回您的燃油捅,这样可避免飞机油箱内甲醇成份的挥发,造成下次启动困难;

飞机的启动过程是个熟练的过程,希望这个小贴子能给您发动机的启动提供一点帮助!